Автомобилните дилъри засилват кампанията, призоваваща администрацията на Байдън да спре регламента за ограниченията на емисиите от изпускателната тръба на EPA

ДЕТРОЙТ (AP) — Повече от 4700 автокъщи в Съединените щати приканиха президента Джо Байдън в писмо в четвъртък да спре напъните на Агенцията за запазване на околната среда да постановат по-строги стандарти за замърсяване от транспортните средства.

Посланието идва единствено седмици преди предстоящото решение на организацията по отношение на нейното предложение за излъчванията от изходната тръба на ауспуха, което визира както изменението на климата, по този начин и замърсителите, които са нездравословни за здравето.

Това е второто писмо, което дилърите на коли са изпратили до Белия дом за два месеца по отношение на идното решение на EPA, което може да кодифицира най-строгите до момента граници на излъчванията от ауспуха, препоръчани предишния април. Дилърите обявиха в четвъртък, че администрацията на Байдън не е дала отговор на първото им писмо, изпратено на 28 ноември.

Агенцията и администрацията не върнаха искане за коментар.

Тъй като светът се концентрира върху опитите да ограничи стоплянето до не повече от 1,5 градуса по Целзий температура над прединдустриалната ера, администрацията има амбициозна цел да понижи на половина локалните затоплящи планетата излъчвания на парникови газове до 2030 година Част от нейните фокусът е върху транспортния бранш, 58% от излъчванията от който идват от леки коли и камиони, съгласно EPA. Регламентът също по този начин лимитира въглеводородите, азотните оксиди и праховите частици във въздуха. Тези излъчвания предизвикват голям брой здравословни проблеми и засягат непропорционално хората, които живеят наоколо до интензивно придвижване.

EPA споделя, че препоръчаните от него разпореждания ще изискват до 2 от всеки три транспортни средства, продадени в Съединени американски щати, да бъдат електрически до 2032 година Това е по-високо от задачата на администрацията от 50%, сложена преди две години.

Регламентите, които засягат лекотоварните и среднотоварни транспортни средства, започвайки с моделната година 2027, биха могли да значат 56% спад в плануваните излъчвания на парникови газове от автопарка по отношение на съществуващите стандарти, заобикаляйки съвсем 7,3 милиарда метрични тона излъчвания на въглероден диоксид до 2055 година Те също по този начин понижават нездравословните за здравето замърсители с 60% от съществуващия стандарт до моделната година 2032.

Повечето производители на коли по света са дали обещание стотици милиарди долари за прекосяване към напълно електрически продажби на нови коли през идващото десетилетие, когато се натрупа инерция за справяне с изменението на климата. Миналата година общите продажби на електрически автомобили в Съединени американски щати са нарастнали с 47% до рекордните 1,2 милиона, съгласно Motorintelligence.com. Електромобилите означават годишен растеж, само че доближават единствено 7,6% от общия пазарен дял през 2023 година

Като се има поради това, хиляди дилъри на коли споделят, че няма да могат да реализират строгите цели на EPA.

Близо 4 000 представителства на съвсем 17 000 франчайз магазина в цялата страна желаеха от Байдън да „ натисне спирачките “ на предлагането на EPA в писмото от ноември, наричайки разпоредбите „ мандат за електрически транспортни средства “. Републиканците в Камарата на представителите утвърдиха законопроект през декември за блокиране на рестриктивните мерки за замърсяване и също по този начин нарекоха разпоредбите мандат.

В писмото от тази седмица дилърите желаеха от Байдън да „ натисне спирачките “ напълно, цитирайки няколко фактора, които съгласно тях демонстрират закъснение на приемането на EV. Подписалите споделиха, че предлагането на електрически автомобили на дилърски партиди е два пъти по-голямо от транспортните средства с мотори с вътрешно горене и че няма да могат да продават електрически автомобили със скоростта, изисквана от наредбите.

„ Безспорно е, че комбинацията от по-малко данъчни тласъци, извънредно несъответстваща инфраструктура за зареждане и незадоволително потребителско търсене прави оферти мандат за електрически транспортни средства изцяло нереалистичен “, се споделя в писмото.

Ограниченията на EPA за замърсяване на изпускателната тръба не изискват от производителите на коли да продават избран брой електрически автомобили всяка година.

Автомобилните производители могат да изпълнят наредбите на EPA освен посредством продажби на чисто електрически транспортни средства, само че и посредством микс от продажби, включващ хибридни и плъгин хибридни електрически транспортни средства. EPA също сподели, че автомобилната промишленост може да употребява необятно публикувана приложимост на филтри за твърди частици, които смекчават саждите, отделяни от моторите с вътрешно горене, и понижават излъчванията на CO2 от стандартните транспортни средства посредством други технологии за чисти транспортни средства.

EPA също по този начин предлага разпореждания за междинни и тежкотоварни камиони, а държавната Национална администрация за сигурност на придвижването по пътищата настрана предложи нарастване на икономията на гориво.

___

Алекса Сейнт Джон е кореспондент за климатичните решения на Асошиейтед прес. Следвайте я в X, някогашен Twitter, @ast.john. Свържете се с нея на [email protected].

___

Покритието на Associated Press за климата и околната среда получава финансова поддръжка от голям брой частни фондации. AP е само виновен за цялото наличие. Намерете стандартите на AP за работа с филантропи, лист с поддръжници и финансирани зони на покритие на AP.org.